Quarta, 28 Junho 2017

A volta do Puma GT

Puma GT Lumi: Motor próprio, tecnologia embarcada e tração traseira!

  Em sua primeira geração, entre os anos 1960 e 1990, a Puma utilizava, como muitos fabricantes nacionais, chassi e motores da Volkswagen. A história deverá ser diferente nesta nova empreitada da marca, que agora investe em uma base própria, tubular, e até em motor de desenvolvimento próprio. É o que diz uma pessoa envolvida no desenvolvimento do novo esportivo brasileiro.

A imagem pode conter: carro

 Com o modelo para as pistas em estágio quase final de desenvolvimento, inclusive com diversas configurações de motores, dependendo do tipo de competição de que ele irá participar, agora o foco se volta ao carro para as ruas, o GT Lumi. Inicialmente, o plano era usar um motor 2.0 da GM, mas dificuldades no fornecimento forçaram uma mudança de rumos. Ainda será usado um bloco 2.0 (que poderá chegar a 2,5 litros), mas com pistões, bielas, comandos e coletores criados, desenvolvidos e testados pela engenharia da Puma.
 Além desta surpresa, o Puma deverá ter sistema de injeção com comunicação com a central multimídia, que será a responsável pela comunicação com diversos sistemas do carro, como airbags e ABS, e passará informações ao motorista/piloto. E haverá inclusive controle pelo smartphone!
 O targa ainda não teve muitos detalhes revelados, mas deve manter muito do carro protótipo, como o motor central-traseiro, suspensão com molas Eibach e amortecedores Binstein, além do baixo peso, com sua carroceria em fibra de vidro. Estamos acompanhando de perto este novo carro nacional e traremos muito mais em breve!

O pequeno Puma foi o esportivo de maior sucesso da indústria nacional. Exportado para mais de 50 países, ele chegou a lugares como Alemanha, Canadá, EUA, África do Sul e Austrália.
O primeiro Puma conversível foi apresentado em 1971, com o nome de GTS (Spider). Ele tinha reforços estruturais e capota flexível (capota removível de fibra de vidro era opcional). O modelo agradou logo de cara, pois preenchia uma lacuna deixada pelo Karmann Ghia e pelo Interlagos conversíveis.

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Propaganda de revista veiculada na europa e nos EUA.

No vídeo publicado pelo canal do Youtube Auto Super, o piloto de testes da Puma Gabriel Maia mostra um pouco do desempenho do protótipo e também o depoimento dos fundadores contando boas histórias do passado deste felino que está retornando com uma promessa de balançar o mercado de esportivos.


Por: Leo Fortunatti/Car Place UOL
Imagens: Puma

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Piloto Hélio Fausto